第184章执飞‘高高原’航线，条件苛刻

　　一般来说。

　　民航航线可以分为国际航线、国内航线和地区航线三大类。

　　国际航线是指飞行路线连接两个或者两个以上国家的航线。

　　但是如果跨洲的话，又叫洲际远程航线。

　　洲际远程航线和国际航线是一种包含关系，也就是说洲际远程航线一定是国际航线，但是国际航线不一定是洲际远程航线。

　　国内航线则是指一个国家内部的航线，又分为干线、支线和地方航线三大类。

　　干线航线是指连接首都和各省会、直辖市、自治区首府或各省、自治区所属城市之间的航线，比如说首都——魔都，蓉城——黔阳等等。

　　支线航线则是各省、自治区内部各城市之间的航线。比如蓉城——绵阳，黔阳——播州。

　　至于地方航线，又更特殊一些了。

　　地区航线指在一国之内，连接普通地区和特殊地区的航线，比如内地与港、澳、台地区之间的航线。

　　另外，航线还可分为固定航线和临时航线，临时航线通常不得与航路、固定航线交叉或是通过飞行频繁的机场上空。

　　除了以上航线，还有一种航线比较特殊。

　　那就是高原航线和高高原航线。

　　在国际民航界，对于处于高海拔地区的机场其实有着严格的定义。

　　把位于海拔高度1500米（5000英尺）以上2483米（8000英尺）以下的机场称之为高原机场；把位于海拔高度2483米（8000英尺）以上的机场称之为“高高原”机场。

　　相对应的，涉及高原机场和“高高原”机场的航线又称之为高原航线和“高高原”航线。

　　高原航线虽然海拔相对较高，但是和普通航线并没有多大的区别，所以各家航司并不会对高原航线慎重对待。

　　但是‘高高原’航线就不一样了。

　　因为‘高高原’航线的最低海拔已经超过了2483米，海拔越高，空气越稀薄，各种不可控因素就越多。

　　全球的‘高高原’机场主要分布在华夏、尼泊尔、秘鲁、厄瓜多尔等拥有高原的国家。

　　其中全球海拔最高的10座民用机场，又有8座是在夏国。

　　这8座机场都位于青藏高原。

　　位于川蜀省的稻城亚丁机场是全世界海拔最高的民用机场，该机场的海拔甚至达到了惊人的4411米。

　　由于‘高高原’机场海拔高，空气稀薄，空气密度小，阻力也小。

　　而且在相同的速度下，飞机机翼获得的升力也比平原机场更小。

　　所以飞机在‘高高原’机场的起降滑跑距离都比较长。

　　这就决定了‘高高原’机场必须拥有较长的跑道。

　　几乎每一座‘高高原’机场的跑道长度都超过了4000米，位于藏地自治区的畅读邦达机场，拥有了全世界最长的民用机场跑道，长度达

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