的航速是22节，但是因为大胆号事件，英国人同时在防御和防雷两方面进行改进。不但增加了重量。同时也使战舰的水下线型发生了改变。而动力并没有进行相应的提升，所以现在航速也就是20节多一点。而我们的战列舰在主机过载的情况下则可以达到23节左右的高速，而现在，华夏即将给我们供应重油，我们终于不用为燃料担忧了。这是一个很重要的优势。”舍尔若有所思的说道。

　　徐杰给德国海军带来的不仅仅是强悍的火炮，同时还有远超过历史的速度。德国1战海军除了火力堪称坑爹之外，航速同样十分悲剧，当然，这种悲剧的原因不是德国战舰的马力不够，而是因为线型和螺旋桨之间距离太近造成的效率低下。如果对比一下当时其它国家的战舰马力和速度的关系就可以很轻易的发现这一点。

　　首先拿美国的27000吨标准排水量的纽约级战列舰来说。这艘战舰可以以28000马力的输出跑出21节的航速，英国人的铁公爵是25000吨的标准排水量。可以以29000马力的速度跑出节的航速。而德国的国王级战列舰标准排水量为25000吨，和铁公爵相仿，发动机额定功率是31000马力，按照设计应该跑出21节航速，这和英美两国的战舰相比效率上已经下降了不少，更为悲催的是，国王级战列舰实际输出功率可以达到41000马力到46000马力！结果速度才节左右！

　　要知道在重载情况下的英国复仇记战列舰以42000马力都可以跑出节的速度，而国王级一般的排水量不过29000吨！同样悲催的还有巴伐利亚级战列舰，这个在火力和防御上都能称得上前无畏的巅峰之作的德国终极战列舰，有最高可达56000马力的输出，结果只能跑出22节的最高航速！要知道重量相仿的加拿大号战列舰以37000马力就可以跑出节的航速，德国人在马力与效率这一方面可谓是惨剧！满满的都是泪啊！

　　而在这个位面，德国在线性和螺旋桨的布局方面进行了一系列的改进，最终造出的战列舰也更加修长，螺旋桨效率也更高。所有的超无畏经过测试后都能跑出将近23节以上的航速，而无畏舰在更换了部分煤油混烧锅炉后，航速也有了一定的提升，如果以双方舰队最低航速来作为标准的话，德国舰队航速要比对手高出2节左右！再加上火力优势，也就是说，主力舰队方面双方交手德国海军应该有一些优势，而即使贝蒂舰队来了，德国人想走，杰里科也比较难拦住。

　　当然了也有中弹进水减速的问题，但是德国海军是优势，按照概率来说，英国人舰队航速掉的应该更快，双方航速差距应该是拉大而

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