方远很认可杜骁对皮卡的判断，同时认为在野钓和进入无人区等无法获得援助的区域，更应该开皮实耐用的皮卡。

　　皮卡确实很皮实耐造，在华夏，经常能见到破破烂烂的皮卡依旧能在杂乱的工地上驰骋。

　　在白头鹰国，福特F150和丰田坦途之类的皮卡一般是农场主用来干农活的，没这么娇惯，也丝毫没有装比属性。

　　在中东非洲一些国家，还发生过‘皮卡战争’，无论是正府军还是叛军，一辆辆海拉克斯上，前面拉人，后面架上高射机枪或者火箭炮，双方就开干，无论追击还是逃跑同样方便快捷。

　　说到皮卡的皮实耐造，雪佛兰有一款奖杯皮卡把这个特征发挥到了极致。

　　这款奖杯皮卡的车身强度是普通越野车的250倍，是专门为巴哈1000拉力赛专门设计的赛车。

　　这个比赛简单粗暴，要求一口气跑完1600公里，用时不能超过34个小时，中途还不能换人，比赛道路全部是极差的戈壁沙漠，车速高达一百五十公里每小时。

　　因为速度快，路况差，几乎有一半时间是在飞，不但要飞的高，还要落得稳，这一切得益于超强的车身和行程超过一米的悬挂系统，换个别的车型几乎不能达到这个程度。

　　皮卡耐用，但是也分高端低端，也分柴油版和汽油版。

　　高端的比如福特猛禽，道奇公羊，低端的有国产的长城系列，总之车型还是比较丰富的。

　　柴油版的皮卡神车很多，比如说五十铃的D-Max。

　　这款车相对于动辄五六十万乃至过百万的高端皮卡，价格非常美丽、亲民，新车20万左右，全系四缸柴油发动机，两驱，四驱任挑任选。

　　五十铃D-Max便宜，性能却不弱，它越野脱困能力强悍，用车成本低，空间大非常实用，皮实耐用到堪比海拉克斯，简直就是国内皮卡性价比之王，出类拔萃到在国内几乎没有竞争对手。

　　整理了一下思绪，方远对杜骁说：“杜先生，现在咱们华夏的皮卡分柴油版和汽油版，”

　　“嗯。”杜骁没有插嘴，更没有打断方远的话，只是点点头表示自己认真听着，让他继续说。

　　“柴油版和汽油版没有优劣之分，只看适不适合自己。”杜骁这种认真聆听，表示自己不会胡乱打断的架势，让方远对他的好感更加多了几分，继续介绍说，柴油版的低扭强劲，脱困能力强，养车费用低廉，不过没有柴油版的速度快，噪音还大，最要命的是一些城市禁止柴油版皮卡入城，或者是只准深夜进去。

　　方远考虑的是，在长途旅行中，万一有进城的需要却被挡在外面，岂不是太糟心了？

　　如果只是进城去旅游，还能把皮卡停在城外，自己和同伴坐出租或者公交进去，如果碰到了急事呢？

　　还有一个是柴油

　　请收藏：https://m.kaxi6.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）