2)第251章 通讯系统故障?挂7700紧急代码_入职川航,从拯救大国机长开始
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  ,没有哪一个国家的军队会拒绝。

  “嘶”

  有个屁的爱。

  所以哪怕飞机只剩下一台发动机了,也必须把速度保持在五六百公里每小时以上。

  “好。”

  现在距离8633‘失联’已经好几分钟了。

  虽然地面雷达上暂时还能探测到该航班的飞行轨迹,但是8633航班的飞行轨迹也太吓人了吧。

  而且就算飞机掉不下来,也会因为左发和右发的推力不匹配,机身就容易在空中转圈圈!

  所以听到这些惊呼声之后,他立即阴沉着脸斥责道,“都咋呼什么,还不赶紧卧槽”

  8633航班的高度已经不足6000米了。

  ‘7700’则是飞机故障或者遇险。

  3u8633航班等不到3000米海拔,高度降到6000米以下就绝无逆风翻盘的可能。

  高戈脸上露出一丝愤怒。

  因为如果飞机速度过低的话,容易陷入低速陷阱。

  管制大厅内。

  所以在飞行过程中,如果飞机出现异常情况,飞行员就会将应答器代码设置为特殊代码,用代码形式向地面空管部门汇报飞机目前状况。

  “蓉城,8633呼叫,收到请回答,收到请回答”梁栋赶紧拿着通话器,大声道。

  而这样做的后果。

  管制大厅不仅仅紧急联系了空军。

  要是两台发动机都‘罢工’了。

  这哪里是俯冲?

  好巧不巧。

  民航客机通常使用‘应答器’帮助识别地面雷达和其他飞机的防撞系统,地面航空管理部门则用‘SQUAWK’来校准应答器代码。

  首先要做的都是联系地面指挥中心。

  比如说‘7500’的遭遇‘劫机’或者发生暴力事件。

  不管是迫降哪座机场。

  瞬间心如死灰。

  几乎呈垂直角度向下俯冲。

  全是狠。

  3u8633航班的‘坠机地点’,正好就是在这座雪山附近。

  例如‘SQUAWK1736’,就表示应答器代码是‘1736’。

  就在刚才。

  但是飞机的糟糕程度,还是远远超出了他的想象。

  管制大厅内。

  说人话就是,没有充足的推力支撑着飞机继续‘翱翔天空’。

  从早上就一直感觉心绪不宁的周阳。

  他的话才说到一半,眼神就正好撇到了大屏幕。

  意料之中。

  “卧槽!”

  现在川航3u8633航班遭遇严重飞机故障,需要立即返航迫降,请求蓉城区调给予配合。

  瞬间就将他接下来的话给硬生生的憋了回去。

  “立即联系蓉城,告诉他们我们现在的遭遇,然后做好迫降蓉城的准备。”陆轻舟想了想,才说道。

  陆轻舟脸上没有任何表情。

  在得知8633航班‘失联’之后。

  高戈嘴里发苦。

  应答器代码范围从‘0000’到‘7777’,其中有一些数字组合具有特定含义。

  “川航8633,我是蓉城,收到请回答,收到请回答.”

  稻城亚丁的平均海拔在3000多米左右。

  这特么还真是爱的魔力转圈圈呢!

  得知8633已经闯入了空军划定的禁飞区之后,他立即请求空军方面给予救援和协助。

  还将8633航班‘失联’事故上报给了西南空管局、民航总局、川蜀省政府,以及该航班隶属的航司——川蜀航空。

  更何况还是以‘军民鱼水情’为信条的夏国军队呢。

  怎么办?

  凉拌。

  因为就在大屏幕上,本来已经‘失事坠毁’的3u8633航班,飞行轨迹竟然奇迹般的完成了‘v’字型转向。

  由向下俯冲改为奋力爬升了。

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