代烷灭火剂是目前最高效快速的气化液体灭火剂，可快速扑灭可燃固体的表面火灾和电器设备火灾。
所以当陆轻舟完成以上步骤的时候，飞机右边发动机的火势，终于被控制住了。
又过了1分钟。
陆轻舟重新启动手柄。
这回，驾驶舱内并没有响起刺耳的火警警报铃声。
陆轻舟这才稍稍松了一口气。
虽然他看不到飞机右边发动机的灭火情况，但是现在重新启动了手柄，恢复对发动机的供油，但是并没有触发火警警报，说明火势不但得到控制，而且是彻底被扑灭了。
不过现在虽然火势已经被扑灭了，但是万万没有到高枕无忧的地步。
为什么呢？
因为飞机仪表盘上，右边发动机的故障灯又不合时宜的亮了起来了。
故障灯亮起来，说明右边发动机已经出现了故障，需要立即排除和维修。
但是飞机现在还在天上飞着呢。
第一步是想办法平稳落地，而不是维修发动机。
“机长.右边发动机的故障灯亮起来了，我们现在又该怎么办啊？！”徐奕辰着急问道。
陆轻舟微微蹙起眉头，开口道，“右发被烧了好几分钟，刚刚又在高负荷运转，出现故障完全是意料之中，我们现在考虑的不是右发出现故障怎么办，而是考虑我们应该怎么办.”
“我们赶紧迫降啊，再不迫降就来不及.”徐奕辰脱口而出，但是他的话还没说完，他就意识到自己这番话根本不具备可行性。
为什么呢？
因为飞机刚刚起飞没多久。
起飞之前可是灌满了好几吨的航空煤油。
也就是说。
这架空客a320客机远远没有到达最高着陆重量。
如果满油满载强行迫降的话，很容易发生坠机事故的。
更何况。
现在的凤凰机场大雨滂沱。
天气状况也不允许飞机迫降。
“咕噜.”徐奕辰咽了咽口水，然后朝陆轻舟投去了期翼的目光，“机长.那我们现在该怎么办呐？”
3u6727航班目前只有两个选择。
要么继续飞。
要么想办法迫降。
但是两个选择都是死路。
飞又不能继续飞。
谁敢驾驶一架右发出现故障的飞机继续飞行呢？
现在虽然左发还能正常运转。
但是万一在飞行过程中左发也不堪重负，罢工了怎么办？
降落的话又不具备迫降条件。
灌满几吨航空煤油的空客a320客机就是一枚超大型的汽油弹。
谁敢抱着一枚超大型的汽油弹以一两百公里的时速降落的？
而且客机超重迫降的话，因为惯性的缘故，很容易直接冲出跑道的。
再加上凤凰机场的天气状况很差。
大雨导致跑道又湿又滑。
这时候降落，不但自己找死，而且还会连累其他人。
或许有人会奇怪。
既然飞机是因为灌满航空煤油才超重的，那么把航空煤油全都排在空中不就得了？
没有那么简单。
陆轻舟他们驾驶的这架空客a320客机并没有安装排油系统，所以他们除了兜圈子消耗然后之外，是不能直接朝外排油的。
那么在机场上空兜圈子消耗燃油可不可以呢？
不可以。
现在已经是首都时间五六点钟了，距离台风‘卡努’登陆琼崖岛也就个吧小时的时间。
而飞机想要把燃油消耗完，估计台风已经顺利登陆了。
而且有兜圈子的时间。
还不如直接飞往目的地呢。
所以虽然陆轻舟想尽办法把飞机带到了1000米空域，成功灭掉了右边发动机的火情，但是他现在面临的依然是毫无生还可能的绝境！！！
刚才的种种努力，只是暂时延缓了死神的脚步而已。
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