只能硬着头皮跟魏建打招呼。
张小云就站在不远处，见舒城到了现场，对舒城投以安慰的眼神，像是在告诉舒城，不是我让你来工地是，是老魏的注意。
魏建认真的教导道：“舒，年轻人多学学，没有坏处，一上午不睡觉，不碍事的。”
“恩，知道了魏经理，我肯定认真学！”舒城感觉特无语道。
其实对于便梁的架势，前世的舒城架势了不下于两位数的便梁，过程都摸透了，不然也不可能这么快将便梁架设的备料弄出来，连张小云都震惊。
甚至到现在为止，魏建都以为，舒城的那个便梁架设的备料，是张小云备的，让舒城上报项目部提量。
却不知道，这乃是舒城的杰作。
九点半一到，车站驻站的人员便用对讲机，报告要点开始，同时还说了一大段的内容，舒城反正都是听的头痛，无非就是那个地方要点，大致里程，要点时间，负责人什么之类的。
这些不说还不行，都是铁路上的硬性规定。
要点命令一下，原本准备好三台挖掘机，便开始作业了。
因为没有开挖支点桩，现场便用开挖一米五深度的基坑，然后灌入混凝土，随后垫上枕木，架设上便梁便完成了。
不过在此之前，必须穿钢枕。
两台挖掘机中，一边一台挖支点的基坑，另外一台便开始扒道砟，同时，六十来名民工，用各种工具，向外扒道砟。
扒道砟不是随便扒，而是将两根钢轨间的道砟清理完毕，清理完之后，再从钢轨下面，将早就准备好的钢枕一根根的穿入进去。
每两根钢枕之间的距离，在钢轨都上都画好了，所以民工扒起道砟来很迅速，两头并进，一起穿入钢枕。
两个小时的要点，便梁全部架设完毕是不可能，不出意外的话，两天便能将便梁架设完毕。
不得不说，挖掘机比人工快不少，一铲子下去，大半的道砟被清理掉，被分开。
不到半个小时，钢枕便穿了一半，魏建看了看手表，对这种进度很不满意，找到老颜，这个老颜不是技术员老颜，而是他们的老板老颜，道：“老颜，你的加快速度，要点已经过去一半了，等下还要浇筑支点，还要恢复线路，时间很紧！”
老颜也在这急，额头直冒汗道：“魏经理，我也急啊。”
说罢，老颜自己都亲自上去干活，帮忙扒道砟。
这时，两侧的支点桩已经开挖完毕，可以先浇筑混凝土。
混凝土罐车早就在一侧等待，随时待命，可谓一环扣一环。
“先浇筑支点桩混凝土！”魏建安排道。
因为是现场浇筑的支点桩，还需要给混凝土的初凝时间。
张小云指挥混凝土罐车往后倒，直接放下放料斗，直接伸入到挖好的支点桩上方。
在张小云一声放的命令下，混凝土从罐车内汹涌而出。
舒
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